030章 损检报告

r />     “我们暂时只需要200公斤重氢就够了，把反应堆的燃料余量维持在最低安全线以上。”女娲安慰他。

    “那也要切1000吨冰块，我都切了整整一个上午了，才搞定30块，切一天，才30吨。至少要连续切一个月，才够1000吨。

    我大概还有4个月的食物储备，如果花上1个月时间来切冰，剩下3个月很可能不够时间重建食物生产。更何况每天干重体力劳动，食物消耗还要增加。”

    “但反应堆的燃料确实要见底了，如果不补充到最低安全线以上，可能因为供应不匀导致反应堆熄火。一旦熄火，现在的情况，就不可能再重启了。”

    “关键是没有足够趁手的工具啊。”潘谷说，“要是有个大功率的激光器就好了，或者来几吨金属氢炸药也可以啊。”

    “克洛诺斯号是科考船，又不是开拓船，哪会有你说的这些东西。”

    “话说，船上还有没有其它大出力的设备？”

    “那就只有等离子发动机了。”

    “都还能用吗？”

    “不知道，你别指望我的系统自检。这次迫降下来，船上的传感器和传感线路坏了一大半。现在我就是个半盲人，重力区的两个舱室我还能监控，动力舱我是什么都看不见了。”

    “得，还是我来吧。”

    ...

    傍晚时分，潘谷一边吃着晚饭，一边在电脑上噼里啪啦的输入。

    “14年9月9日，克洛诺斯号损检报告：

    迫降前，抛弃设备和物资如下：

    动力舱导航分舱整个舱段

    生活区除气体储存舱段外其它舱段

    飞船外置通信天线

    所有散热板外舱门

    所有剩余隔热层

    聚变反应堆防护层

    等离子火箭氢气罐

    绝大部分储备水和储备气体（可补充）

    绝大部分家具

    ”

    潘谷擤了擤鼻子，他有点伤心。从今以后，他再也没有床睡了。好在被子还是给他留了下来。

    接着往下写：

    “迫降过程中的损失：

    等离子火箭发动机报废，发动机本身和尾喷口都已经因为过热和迫降时的温差和冲击而损坏。

    姿态调整发动机，位于尾喷口附近舱段的四台，由于入水时的剧烈温度变化和冲击力，全部损坏。

    位于动力舱舱头部位的四台发动机，一台损坏，虽然未全损，但无修复条件，相当于全损。一台因过载导致节流阀受损，最大出力仅剩额定功率的60%。两台还能正常点火，但也存在过载引起的烧蚀情况，剩余寿命不明。”

    因动力舱是以最坚硬的尾喷口在前的姿势垂直入水，整体结构损伤不严重。

    动力舱和重力仓的连接部分，由于承受了二者之间的扭力，变形严重。舱门已不可用，传感线路已不可用。

    迫降最后阶段，为了融冰，姿态调整发动机的喷口方向接近垂直向下，导致飞船在空中出现横摇，生态舱先于控制室接触水面。

    生态舱整体结构变形明显，但未出现破裂和泄露。内部管道部分扭曲变形。植物生长补光灯基本全损，损坏率92%。

    控制舱后于生态舱入水，受到的冲击力较小，结构变形轻微，内部设备基本完好。”

    看着写好的报告，潘谷叹了一口气。

    补光灯的损坏是这次最大的实际损失。这一型补光灯的电光转换效率极高，代价是灯丝很脆弱，经不起冲击。

    这种损坏无法修复，船上也没有备件。这意味着，他已经失去了在克洛诺斯号上恢复食物生产的可能。