第十三章 交通系统

师，看的已经到教室的班主任直皱眉头，估计也已经习惯了。照常的上课，反正要是听得没有意思就在下面复习别的课程，到是把徐小胖看得一愣一愣的，估计从来也没有想过这个比自己还能玩的朋友还有学习的一天，星期二的课更少，下午只有一节课，放学时才2点钟多点。

    “进步这么快啊，竟然把我打败两次，可以啊，要不要去星际上做做任务，想想指挥一个舰队在战网中是多么帅气，”

    秦无双可没有再玩3d游戏的打算，到战网上别人对战练习练习机甲已经达到了秦无双的所需目的，到是在战网上可以用脑电波cao作太空舰队进行对战，这还是让秦无双很感兴趣的，不过没有人接受秦无双这个菜鸟的约斗，跟机器对战了一会，提示继续练习需要充值星币，秦无双可没有在这上面花钱的念头。看了下时间还早，徐小胖还沉迷在其中，告了个别。

    一个人走在通往城市的路上，这是秦无双第一次走在城市的地面上，3月的天气虽然不是很热，城市中巨大的热对流，大部分热量都集中在地面附近，城市中靠近地面的温度差不多有20几度，接近夏天的温度了，华夏国的整个城市的交通分为6个部分，最下层就是高速地铁，第二层就是地面的公路和高速铁路当然还有一些高架桥，第三层是离地25米高的快速列车轨道和公交车道，第四层就是距离地面50米的中速机动车道，第五层是距离地面100米的快速机动车道。第六层是距离地面500米的超速特制轨道，当然一般是不允许民用车辆通行。这差不多是大部分华夏国和联邦的标准配置了，当然也并不是没有例外，比如华夏国附属国印度很多城市的快速列车建立在离地50米处。

    第一层第二层交通都很好理解，后面几层的道路就是两根很细的超导线圈，采用的是超导电磁线路，一般每100米有一个支撑点，用以提供车辆悬浮的反作用力，它与磁悬浮车上的超导电磁体的相互作用，就使磁悬浮车开动起来。磁悬浮车前进是因为磁悬浮车头部的电磁体（n极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（s极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（n极）所排斥。当磁悬浮车前进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个s极线圈，现在变为n极线圈了，反之亦然。

    这样，通过每两个100米节点间的磁力差提供磁悬浮车运行的牵引力，磁悬浮车由于电磁极xing的转换而得以持续向前奔驰，这样对磁悬浮车本身的能耗是非常小的，磁悬浮车只需要支撑很小的一部分动力就可以匀速运动，而且因为高速行驶产生很大的空气浮力加上线路对磁悬浮车的排斥力，保持在空中行驶的平稳xing。当然对两个超导线圈的张力是非常夸张的，打个比方，你能想象的出来几十辆磁悬浮车甚至重几百吨的快速列车在两个钢丝绳上奔驰吗？这种特种超导金属材料是通过太空植物和矿产合成的，合身方式和方法属于国家一级机密。当然现在的磁悬浮飞车设计的飞车符合空气流动力学，加上360度全方位引擎，当高速行驶时，对线路或者说对道路的压力或反作用力并没有比喻中那么夸张。

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