第394章 军力提升（三）

最适合坦克这种功率需求变化极大的战车，去掉了内燃机后。配以1400公斤的b型稀土纳米电池，其峰值驱动功率达到了1800千瓦以上！

    这超过了德国豹2系列坦克、利坚国m1a2系列主战坦克和罗刹国的t－90坦克。

    动力增强，让坦克的行进速度和行驶里程大大提升。

    而提高了机动性。就意味着生存能力的提高。

    用电力驱动，省去了中间的数个环节，可以一推速度杆就驱动坦克前进，在十来秒的时间内，让坦克从静止状态加速到最大速度，这是内燃机坦克根本无法比拟的。

    由于去掉了笨重的减速、动力分配以及滑油系统。又不需要燃气涡轮机必不可少的进气排气管，巨大的油箱缩小为五分之一还不到的电池舱。多出来的空间可以给坦克增加载弹量。

    减轻的重量还使坦克的装甲得以加强，现代主战坦克基本上都是模块式装甲。更换装甲块是很方便的。

    独立电力驱动的液压系统，支持着液压悬挂系统和强劲的双向炮塔稳定系统，让主炮的首发命中率大为提高。

    电动坦克最为明显的一点就是噪音极低，在全速行进时也是静悄悄的。

    电动机发动时热量极小，几乎不发热，在热成象仪上根本成不了像，其隐蔽性是内燃机坦克望尘莫及的。

    这一点在战场上至关紧要，要知道许多反坦克导弹都是通过热成像制导，而电动坦克让许多反坦克武装失去了用武之地。

    电动坦克没有发动机的高热传进来，也让车内环境大为改善，加上舱内空间的扩大，让乘员更加舒坦，更有利于长时间的持久作战。

    经过电动改造后，这些坦克就像“脱胎换骨”般地获得了重生，战斗力有了质的提升，比各国最新型号的坦克还要强大。

    对国防军现役装备的改造只是军事装备大升级的第一步，未来还将推翻原来的设计，进行装备电动化的全新设计

    稀土纳米电池的用途三天三夜也说不完，单是军事上，从运输机、直升机、无人机、坦克、装甲车、运输车到潜艇、战舰等，陆海空三军无所不包。

    随着国防军与银河军工建立起初步的互信关系，其订单范围也越来越广，凡是新华国目前无法制造的装备、部件等，都向银河军工贸易公司求购，从雷达、导弹到航空发动机的轴承、涡轮、风扇叶片等，也包含技术授权。

    在银河军工的帮助下，新华*用航空发动机实现了百分之百的国产化，ws-15发动机进行了一次成功的改进。

    相比原来增加了近四分之一的推力，推重比超过了11，并安装了矢量尾喷，其可靠性也得到了提高，大修时间达到一万小时，性能远远超过原来的设计标准。

    得益于此，歼20战机的第一个小批次开始生产。

    同时歼31离正式定型不远，歼31的舰载机型号已经在试飞，即将装备。

    借助这些重大的机遇，国防军迎来了一次巨大变革，军力开始了腾飞式的发展。(未完待续)