第二百三十一章 西南（二）

、拿着金属工具辛苦劳作着的人们。毫无疑问，这些人是吃苦耐劳的，或许不如此时的明人，但绝对比后世的中国人要勤劳许多，也更能忍受一些痛苦与灾难，可能这和他们在老家时相对困苦的生活有关，他们已经习惯了这种生活。

    此时的意大利工业衰落、商业凋敝，偏偏人口又在大幅度增长，速度比欧洲其他地方都快，这自然使得他们的生活水平大幅度降低。特别是西西里、那不勒斯这些生活在西班牙人统治下的地区，居民们摊上了一位穷兵黩武、横征暴敛的君主，也算是倒了八辈子的血霉了，许多人不但税收负担沉重，很多时候更是要上战场，简直不让人活。

    或许荷兰的人口大幅度增长就和许多意大利人过不下去有关吧。从16世纪末开始，大量意大利商人、工匠移民联合省、南尼德兰，他们去的时候往往会从老家带去一大帮子助手，这个移民潮是如此之庞大以至于17世纪20年代时阿姆斯特丹三分之一的人口都是外国人或外国人后裔——其中相当部分是意大利人——可奇葩的是，意大利外流了这么多人口，其仍然是地中海一带人口密度数一数二的地区，简直让人无语。

    “今年还有不到七个月的时间，西南铁路通车到前进农场这一段当无问题，另外可能还有余力平整一下前进农场到即将设立的胜利农场（位于后世乌拉圭平塔多小村附近）之间的路段，为下一步全面开工预先做好准备。”彭志成看了一会那些正辛勤劳作着的劳务工们，突然转头朝自己的秘书说道：“你明天就去和草原铁路公司的人交涉一下，让他们务必盯着热那亚人，别让他们偷懒——当然他们也不会故意这样，毕竟这是他们自己在掏钱修路，时间拖得越长这成本就越高，相信他们自己会掂量清楚的，但你还是去和他们点一下为好。”

    “我明白了。”秘书点头应允，道：“按照热那亚人提交给我们的计划，两个月后还将有一批千余名来自那不勒斯的劳务工将在靖江港登陆，然后从那一侧开始平整路基、铺设铁轨，这样西南铁路的建设进度也将大大加快。他们都是生意人，对成本非常敏感，这个时候其实比我们自己人还急，恨不得一天工期都不耽误。”

    “哼，怕是尝到点甜头了，觉得这生意确实有利可图，至少比他们国内吸纳了最多闲置资金的年金收益率要高，听说那个年收益率近几年从1.2%跌到了1%，连通货膨胀都跑不赢，还不如来投资铁路呢。最近桃园县设立，政务院批了一大笔城市基础设施建设资金，另外胜利农场、前进农场的建设也要耗费不少钱，这其中无论人员、补给品、建筑材料还是劳动工具，都得从已经通车的这九十多公里铁路运输，热那亚人不是傻子，怕是看到了铁路运输的盈利前景。”彭志成点评道，“不过这样也好，大家各取所需罢了，他们赚钱，我们白捡铁路，两不亏欠。”(未完待续)

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