第一百八十章 运输线、生命线（五）

力可资利用——在极少的没有风的天气里荷兰人还可以利用一下水力驱动机械，虽然这些水流流速偏缓，但总比没有好——这给发展机器工业提供了极大的便利，至少眼前这些船厂就大量利用风车锯木材造船。

    “1582年的时候，阿尔克马尔建造了第一架工业风车；到了1630年的时候，赞河地区已经有了191架工业风车了，其中约30架在城里，其他都在赞河两岸。人们一开始利用风车抽水排水、从种子中榨油、将谷物脱粒、将破布烂渔网捶成纸浆造纸等等。”范博伊宁根看了一眼赞河两岸密密麻麻的风车，解释道：“而1592年的时候，科内利斯.科内利松成功地用一个发明的机轴将风车的圆形运动转化为锯子的前后运动，从这以后，工业风车便在造船领域大行其道。现在，因为地理优势的影响，阿姆斯特丹的造船产业有仅仅向赞河及其附近地区流动的趋势，也许过不了多少年，整个荷兰省的造船工业就将大部集中于此了，而阿姆斯特丹曾经辉煌一时的造船业将成为过去。”

    “当然了，由于贵国学者在齿轮渐开线理论方面的卓越贡献，我国的工业风车现在开始大量使用新设计，效率为此提高了很多，风车故障率大幅降低，寿命也得以延长。”范博伊宁根继续说道：“现在大部分工业风车使用的都是从贵国进口的钢制齿轮，很遗憾，我国生产的齿轮无论从精度还是使用寿命上来说都不过关，使用起来并不经济。”

    莫三点了点头，说道：“我国政府会信守承诺，安全、及时地将名录上所载的物资送达这里。另外，我看离河稍远的内陆地区也有很多风车，但却不是锯木的，那是做什么的？”

    “那是榨油的。”范博伊宁根简略地说道，“以前是用来榨橄榄油，但现在恐怕也要拿来榨豆油了。作为你们将那船精制面粉出售的回报，特里普先生决定向贵国再订购两船大豆，其中大豆运到这里来榨油，豆粕则运到弗里斯兰省，那里常年种植烟草，土地贫瘠得很，急需堆肥。”

    在欧洲这么多年，交游广阔的莫三自然也是清楚伊莱亚斯.特里普这个曾经的阿姆斯特丹最有权势的商人之一的趣闻了，他从一个不甚富裕的驳船船主的儿子起家，通过与烈日商人德海尔的妹妹结婚（穷小子傍上富家千金……），然后苦心经营家业，最终将特里普家族推上了阿姆斯特丹最大的一批商人家族序列——后来他的大舅子甚至都要仰仗他照顾。

    1636年伊莱亚斯去世前，还为他的儿子小特里普定下了一门很好的婚事，女方是比克尔家族（荷兰名门，祖上曾担任过荷兰执政）的伊丽莎白，两人今年刚刚完婚。而伊丽莎白的姐姐，历史上后来嫁给了现在的荷兰执政德维特。

    这种金钱与权力的结合，在如今的荷兰已是司空见惯之事，新晋商人家族急需老牌政商家族的照拂，而暮气沉沉、投资日渐保守的老牌家族也需要冲劲十足的新鲜血液的帮助，因此这种联姻对双方来说就是各取所需的必然了。

    此次那船东岸精制面粉的买主就是刚刚结婚的小特里普了，这个家伙为了回报东岸人（或许还有更深层次的原因），又通过政府渠道向东岸订购了两船一千吨的大豆，并指明要运到赞河河口附近。

    莫三对习惯食用橄榄油的荷兰人为何买大豆榨油有些奇怪，但这并不是他考虑的重点——荷兰人要买就卖给他们好了，反正东岸国内的大豆库存也很多，去库存加赚钱加培育市场，一举三得——莫三所真正关心的，主要还是能不能够见到特里普先生，并借此搭上话，那样可就太爽了，说不定能为华夏东岸共和国的工农业打开一片崭新的市场呢。

    想到这里，莫三又不由得再度感谢了一下这场战争、感谢了一下英国海军，没有他们的不懈努力，荷兰人就不会饱受物资短缺的痛苦，那样如德维特、范博伊宁根、特里普这些荷兰老牌政商家族的嫡系成员，还是莫三能够轻易见到吗？

    用脚趾头想想也知道，根本不可能的！当年在巴黎被傲慢的法国人当做臭虫一样赶走，莫三可是记忆犹新呢，比法国人还要傲慢的荷兰佬，呵呵，不把你轰出去就不错了！

    “感谢英国海军的努力！”莫三在内心“真诚”地默念了一句。