第四百五十三章 建设部专家的刁难！（一）

bsp;   与跑道相配套的还有三条平行滑行道，八十万平米的机坪，共有八十个机位，货运库面积达六万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供二十四小时全天候服务。设计中的航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达三十万平米，到港行李输送带十五条，登机桥三十座，候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达六万平米。

    除了针对旅客的客运中心之外，还效仿香港国际机场搞了商业航运中心，它位于机场禁区内，拥有独立的设施和服务，可以提供私人旅客和贵宾全面的服务，包括休息室、独立房间连淋浴设备、商用会议设施、地勤和行李运输服务、加油服务、出入境和保安服务，还提供管理飞行计划等设备。

    计划在顺宁机场一期工程建成后，可满足年飞机起降三十万架次，年旅客吞吐量三千万人次，年货邮吞吐量八十万吨，并实现与国内全部省会城市、经济达城市、重要旅游城市的直航，国内通航机场数量占营运机场总数的六成左右，并争取与国际各大机场实现直航。

    就连主持本次会议的文副总理都不禁是感叹姜叶这次的大手笔，文副总理当然是否的清楚这次的事情绝对是姜叶搞出来的，除了姜叶，湘南没有人有如此的魄力，当然这不是否决湘南省的其他人，而是这个事是他们想都不会去想的。

    夏卫国看着投影仪上的资料，然后将一些细节部分的具体参数做了大致的说明之后，就遭到了建设部专家们的围攻。

    “夏卫国同志，香港国际机场的主跑道，建设标准也不过是六十米宽，三千八百米上，我想问问你，为什么你们顺宁的跑到定在了七十米宽，四千二百米长？如果这样做，除了被认为是攀比之外，能够什么实际意义呢？我们现在是处于发展时期，经济实力薄弱，如果一个地级市就要搞这么大而却无多大实用的工程，社会反响会怎么样？被群众认为是地方政府为了政绩而大兴土木的面子工程呢？”一个专家很不客气的说道。

    叶秋是认识这个专家的，这个老家伙是建设部出了名的刀子嘴，平时也都是一副牛哄哄的样子，好像地球离开他就不转了一般。

    其实在座的人也都知道，这位老专家今天这么针尖对麦芒的大举攻击是为了什么，主要还是跟这个项目的资金来源有关系，建设部是很肥的地方，各地的重大项目立项和建设都要经过建设部的盘剥，油水大得很，就算只是一处长，下到地方上，也是享受省部级待遇，都处在大兴土木的时期，建设部的人，自然是得罪不起的，否则的话，你想顺顺利利的搞新项目，做梦去吧！

    夏卫国一点也不以为意，尽管知道对方心里的想法，轻描淡写的说道，“这是资方的要求，否则的话就不会进行投资，这个项目又不需要省里和中央出一分钱，既然资方要求把规模搞大一点，我想这也不是什么坏事嘛！”

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