539-第三次练习赛

会共享给1号车进行调试。

    再次坐进车中，步泽履深吸了一口气，他这一座可是代表着坐实了梅赛德斯的2号车手。

    三号车手老兄可没机会在参加这场比赛了。

    11：00整，倒计时开始，步泽履的赛车到是第一个驶出维修区的，托托沃尔夫为了测试步泽履赛道上实际数据，就想好了让他第一个出去。

    在真·净空的赛道上，可以看看步泽履对赛道的熟悉程度。

    完成出场圈后，步泽履进入了第一个飞行圈，而且从TR中收到信息，目前赛道上还是只有他一辆车。

    这种情况很常见，不是说倒计时第一时间所有车就会出来的，一些赛车也要进行一些调整。

    不过等步泽履跑了一半后，其他车队的车也陆陆续续的出来了，每只车队都会计算着‘窗口’尽量让自家的赛车进行一些数据收集。

    1：35.486

    托托沃尔夫看到这个成绩非常满意，这就是他看中步泽履的地方，要知道这成绩可是比昨天罗斯伯格的最快单圈还要快0.25秒。

    要是跟昨天比的话，步泽履这样的成绩已经是第四名了。

    步泽履的成绩出来后，直接吓了不少人一跳，F1本身就是一个拿数据说话的地方。

    很容易就可以进行横向对比，而且还一目了然。

    ‘现在joye缺乏的就是和别人比赛的经验了！如果他可以领跑的话……不，总会遇到慢车的！’托托沃尔夫轻轻的摇了摇头。

    步泽履这种跑单圈成绩的肯定没有问题，但问题就是怎么客服和别人比赛的情况。

    随着第三圈开始，赛道上就布满的赛车，不过每辆车都处于运动状态，步泽履现在也是追不上谁，谁也追不上他。

    跑着自己最完美的节奏。

    单论对赛道的熟悉程度上，步泽履绝对不比其他人少，甚至比其他人多的不要太多。

    哪怕把所有车手单拿出了，最老的一位车手简森巴顿他算是最元老的车手了，2000年就进入了F1比赛，目前也跑了13年了。

    但算起来，他也就跑过13次墨尔本赛道呗，就算他全勤，三次练习赛加上排位赛，正赛。一次比赛也就是大概在100圈左右。

    可步泽履呢？

    一圈咱们就算2分钟，不，步泽履也有携带的时候，10分钟跑一圈，7天的时间，3500个小时的比赛。

    在砍一大半，就算1500小时这是多少圈？

    再加上【弹指神通】的指路，如果是放开了跑，步泽履绝对能刷出单圈最快速度来，而且他现在甚至不差分毫的能按照弹指神通规划出的最优路线。

    而且现在赛车还不是全功率输出。

    每支车队都不会在练习赛上暴露出自己的所有底牌，就像此时，步泽履刚刚收到TR的通知，要他开启‘赛道模式’完成了一圈后，在过了第三个计时点后，瞬间就让他进入维修区。

    根本不让他通过起跑线，这样，其他车队就没办法完整的收集步泽履赛场的具体车速，同时，在TR中还要求本来在第三个计时点的时候进行减速。

    “测算出来了吗？多少？”托托沃尔夫扭头问向工程师。

    随着电脑屏幕上的根据电脑计算出来的单圈数据，托托沃尔夫点了点头，就转头看向回到维修站的步泽履赛车。

    这种数据也只有各家车队自己能算出来，毕竟有着其他的数据的支持，其他车队就算能算出来，那也是一个大概的速度。

    可在F1比赛中差个0.001秒，都是不可预估的。

    步泽履这次近战并没有换胎，而是直接被推回了维修区里面，进行赛车的调试。

    而且此时步泽履也在和工程师用着车队内部通讯频道进行刚刚一圈的各种数据。

    “……在7号弯的时候还是有转向不足的情况。”

    “……明白，你把齿轮比调整到B7，D9，另外你需要调整……”

    步泽履和工程师在耳麦中不停的沟通着。

    5分钟后，赛车再次驶出维修区，这一次步泽履就开始了尝试超车，慢慢的去适应比赛。

    尤其是跟车队进行沟通后，罗斯伯格在配合着他的进行超车的攻防演练。

    跑了三圈后，罗斯伯格就回到了维修区，步泽履继续一个人在赛道上跑着。

    现在已经不是在磨合赛车了，而是让步泽履去尽快的适应前后左右的其他赛车。

    TR中拜尔也在不停给步泽履其他车辆的信息。

    第三次练习赛的时间只有1个小时，在完成了比赛后，所有人的车辆就会被暂时封存，不允许在进行改动。

    要改动和调试的话，之前练习赛期间已经给了所有人机会，因为要进行下午的排位赛了。