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第038章:水滴涟漪

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年的老司机,他骗我做什么?”路正非常的不服气,对,他确实是不服气,认定方远年龄小,在经验上哪能和那些老司机相比?

    “闭嘴,你先听方远说。”方远还没有来得及解释,一旁的赵芳一巴掌扇在了丈夫的后脑勺上,让他听听方远怎么说。

    “好,让方远先说。”路正摸着后脑勺怂了,连连后退躲避妻子的魔爪。

    “衡量一款车的质量好坏,最主要的是看汽车三大件。”方远看到路正迷茫的瞪大了双眼,知道他显然不明白汽车三大件指的是什么。

    汽车三大件是指汽车的发动机,变速箱和底盘。

    一般的车型,汽车三大件的制造成本,能够占到整辆车总价的一半左右。

    方远为了让路正明白,特意举了个例子,就是人们常说买本田是买发动机送车。

    这个比喻虽然很不恰当,但也在一定程度上证明,汽车三大件的重要忄生。

    汽车三大件占据了一半的制造成本,剩下的才是内饰、其它电子设备,机械设备等等。

    至于路正说的,通过关车门的声音判断车型的质量好坏,方远觉得有点夸张了。

    就算能判断质量好坏,也只是车门的质量,车门的密封效果等,和汽车三大件,内饰,电子设备,机械设备质量好坏,没有半毛钱的关系。

    “等等,你说关门的声音和汽车质量好坏没有关系,能给我详细说一说吗?”方远的一番话打破了路正十几年的常识,让他一时有些无法接受,都快要糊涂了。

    “我来给你说说车门的构造,你就清楚为什么每款车型关门的声音不一样。”

    方远打开了这辆吉利博越的主驾驶车门,指着门铰链说:“门铰链分冲压式和铸造式两种。”

    冲压件结构单薄,制造简单,成本低廉,用料少,使用固定轴连接,曰韩系车型用的比较多。

    欧美车系的门铰链则是铸造式的,零部件米且壮,一体成型,费用高昂,安全系数大。

    吉利博越的门铰链便是欧美风格的铸造式。

    路正夫妻俩勾着脑袋仔细查看,果然如同方远介绍的,这辆吉利博越的门铰链部件是一次铸造成型,显得很粗很大,受到撞击时,当然更安全了。

    “我知道了门铰链分铸造式,和冲压式的,可是这和声音有什么关系?”路正的思维还是没有转变过来,非常执拗的提出质疑。

    “闭嘴,你老老实实的听就成了。”赵芳又是一巴掌扇在了路正后脑勺上,不让他打岔。

    “我接着介绍,等会儿再总结。”方远拍了拍车门,告诉路正夫妻,车门的制造方法,同样分两种。

    一种是欧美车型常用的一体冲压式,一种是曰韩车型常用的焊接式。

    焊接式也就是非全框式,是把剪裁好的各部分用焊接的方式组合在一起,制造工艺复杂,但是用料省,成本低廉。

    而欧美车型常用的一体冲压式,也就是全框式,却是用一整块材料,采用冲压的方式,一次成型。

    全框式制造工艺简单,相比焊接式浪费原材料,制造成本高昂,但是在安全上更有保障,毕竟受到撞击时,全框式车门更结实。

    这辆吉利博越的车门是曰韩系车型常用的焊接式,只不过在车门焊缝处贴有黑色橡胶块掩盖。

    除了门铰链和车门的制作方法不同,车门里面还有从外面无法正常看到的侧防撞梁。

    侧防撞梁的作用和车身前后防撞梁一样,都是在低速碰撞时,起到对车身的保护作用。

    侧防撞梁是分三种。

    曰韩系车型常用圆管形侧防撞梁,欧美系则是U型或者W型的侧防撞梁,还有一种是没有侧防撞梁。

    这辆吉利博越车门内的侧防撞梁,则是曰韩系车型常用的圆管形侧防撞梁。

    其次还有加强筋、隔音棉,防潮密封板\膜。

    加强筋有的车型有,有的没有。

    隔音棉有的是无污染的原生棉,有的是回收棉,有的干脆没有。

    至于起到防潮密封作用的防潮密封板\膜制作工艺更是五花八门,用料千奇百怪,一时半会给路正夫妻俩解释不清楚,就略过去不详细说了。
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